Sayan Kutuh, Villa Nyoman 80571 Ubud, Gianyar, Bali, Indonesia +6281558451279

Железные дороги Тайланда или как путешествовать по Таиланду на поезде

Оценить: Очень плохоПлохоТак себеХорошоЗамечательно
Загрузка...

Добрый день, дорогие читатели. Сегодня, я решил написать полезную (с практической точки зрения) статью о железнодорожном сообщении Таиланда, рассказать о преимуществах пользования поездами в путешествиях по Великому Сиаму. Поведую о классификации поездов и мест в них, которые может предоставить своим пассажирам государственная железная дорога Таиланда. И, постараюсь объяснить, как и куда железная дорога Таиланда может доставить быстро, бюджетно и комфортно, сколько стоит билет по основным направлениям в различных поездах и классах. Давайте обо всем по порядку.

Содержание статьи «Железные дороги Тайланда»:

1. Введение.

Еще в далеком 1891 году,  правящий тогда король Таиланда — Чулалонгкорн (Rama V) призвал английских инженеров для строительства первой в Таиланде железной дороги. С тех пор началось освоение этого нового транспорта в Сиаме. И вот уже более 100 лет железная дорога Таиланда перевозит тысячи пассажиров и десятки тысяч тонн грузов ежедневно по всей стране.

С первого взгляда, может показаться, что железнодорожные сообщения в Таиланде не так уж сильно развиты, но это заблуждение. На самом деле давайте поближе взглянем на схематичную карту железных дорог Таиланда[1].

Как видно из карты — железные дороги Тайланда имеют следующие развитые направления: Северное, Северо-восточное, Восточное и Южное. Не развито только западное направление. На западе Таиланд граничит с загадочным государством Мьянма (Бирма), в котором многие сообщения внутри страны и границы закрыты, поэтому, на данный момент, нет перспектив для развития этого направления,

Однако, с одной из веток железной дороги со станции Тонбури (Thonburi) в западной части Бангкока ходят поезда в сторону провинции Канчанабури (Kanchanaburi) и, конечным пунктом этой ветки является станция Та Сао (Tha Sao), которая находится не так далеко от границы с Бирмой.

Как Вы думаете, откуда начинают свой путь все поезда Таиланда? Правильно, из столицы Таиланда — Бангкока, именно здесь находится самая главная станция железной дороги Таиланда — Хуа Лампхонг (Hua Lamphong).

2. Центральный вокзал в Бангкоке — сердце тайской железной дороги.

Основным железнодорожным вокзалом в Бангкоке является Хуа Лампхонг (Hua Lamphong), адрес: Rama 4 Rd., Pathumwan, Bangkok, тел. — 02 223 7461), находится недалеко от района Чайна-Тауна. С этого вокзала поезда отправляются по всей стране на Север, Восток, Северо-восток и Южное направления в Таиланде. Вокзал совмещен с подземной линией метро МРТ с одноименном названием станции Hua Lamphong, также, сюда можно добраться на наземном транспорте и такси.

Здание вокзала спроектировано итальянским архитектором Марио Тамаджо и выполнено в стиле ренессанс. Вокзал был открыт в 1916 году и выглядел в ту пору настолько элегантно, что мог сравниться только с правительственными зданиями, например, с Тронным залом Ананта, который разработал этот же архитектор.

У главного входа в вокзал Хуа Лампхонг есть центр информации для туристов (tourist information center). Если не посмотреть билеты на поезд заранее, например, на официальном сайте — Государственная железная дорога Таиланда[2], и приобретать их непосредственно на вокзале — то лучше всего обратиться в центр информации для туристов за помощью, особенно если ехать далеко.

Милые юноши и девушки из центра информации для туристов хорошо общаются на английском (в отличии от кассирш на самом вокзале) — они помогут выбрать нужный поезд и, даже, могут провести покупать билеты вне очереди. В общем, много плюсов у tourist information center — обращайтесь! 🙂

3. Классификация поездов на тайской железной дороге.

3.1. Какие пассажирские поезда курсируют по различным направлениям Таиланда.

Специальный экспресс: следует на длинные дистанции по основным направлениям, таким как — Бангкок-Чианг Май (Chiang Mai), Бангкок-Яла (Yala), Бангкок-Сурат Тани (Surat Thani), Бангкок-Саванхалок (Sawankhalok (Sukhothai)), Бангкок-Баттерворт (Butterworth (Malaysia)).
Тип вагонов: спальные места в первым и втором классе с кондиционером, и во втором классе без кондиционера, сидячие места во втором и третьем классе с кондиционером и без.

Экспресс: следует на длинные дистанции по основным региональным направлениям, таким как — Бангкок-Чианг Май (Chiang Mai), Бангкок — Убонратчатани (Ubonratchathani), Бангкок-Нонгкай (Nongkhai), Бангкок-Транг (Trang), Бангкок-Убонтани (Udonthani).
Тип вагонов: спальные места в первым и втором классе с кондиционером, и во втором классе без кондиционера, сидячие места во втором и третьем классе с кондиционером и без.

Скорый поезд: следует на длинные дистанции по основным региональным направлениям, таким как — Бангкок-Чианг Май (Chiang Mai), Бангкок-Питсанулок (Pitsanulok), Бангкок-Нонгкай (Nongkhai), Бангкок — Убонратчатани (Ubonratchathani), Бангкок-Яла (Yala), Бангкок-Након Си Таммарат (Nakhon Si Thammarat), Бангкок-Сугнай Колок (Sugnai Kolok).
Тип вагонов: спальные места во втором классе с кондиционером и без, сидячие места во втором и третьем классе с кондиционером и без. 

Обычный поезд: следует со всеми остановками на длинные дистанции по региональным направлениям, таким как — Бангкок-Нахонсаван (Nakhonsawan), Бангкок-Супханбури (Suphanburi), Бангкок-Хуахин (Hua Hin), Тонбури-Ратчабури (Ratchaburi), Тонбури-Нахонпатом (Nakhonpathom), Банг Сае (North Bangkok)-Нахон Ратчасима (Nakhon Ratchasima).
Тип вагонов: сидячие места во втором и третьем классе без кондиционера. 

Пригородный поезд Бангкока: следует со всеми остановками на короткие дистанции между Бангкоком и окраинами (не более 150 км.). Один из таких поездов Вы можете использовать про поездке в Аэропорт Дон Муанг. Другие направления: Бангкок-Лопбури (Lopburi), Бангкок-Ратчабури (Ratchaburi), Бангкок-Каенг Хой (Kaeng Khoi (Saraburi)), Бангкок-Супханбури (Suphanburi), Бангкок-Прачинбури (Prachinburi).
Тип вагонов: сидячие места в третьем классе без кондиционера.

Провинциальный пригородный поезд: следует со всеми остановками на короткие дистанции между провинциями по следующим направлениям — Lopburi-Pitsanulok, Nakhonsawan-Chiang Mai, Ayutthaya-Lopburi, Surat Thani-Sungai Kolok, Chomphon-Hat Yai, Nakhon Ratchasima-Ubonratchathani, Nakhon Ratchasima-Udonthani, Kaeng Khoi (Saraburi)-Khon Kaen.
Тип вагонов: сидячие места в третьем классе без кондиционера.[3]

3.2. Тип вагонов на Тайской железной дороге.

Как Вы уже поняли из информации представленной выше, тайские поезда делятся на классы — есть два класса спальных вагонов и два класса в сидячих вагонах. Каждый класс предлагается либо с кондиционером и без него (с вентилятором).

По комфортабельности тайские поезда не уступают российским, дам небольшое словесное описание для каждого из классов:

— Первый класс спальных вагонов похож на наш спальный вагон — отдельное купе с двумя полками верхней и нижней.

— Второй класс спальных вагонов можно сравнить с нашим плацкартом, но в тайском варианте каждая полочка оснащена своей шторкой, которая полностью закрывает Вас от прохода. Когда полочки в собранном виде, кажется, что ты попал в сидячий вагон, но ближе к вечеру, по вагону идет проводник, и подобно волшебнику — очень изящно превращает полочки в спальные места, застилая постель.

— Второй класс сидячий вагон — это по сути электричка с мягкими, откидными сидениями.

— Третий класс сидячий вагон — электричка, часто с открытыми окнами или вообще без них, с очень старенькими вагонами, иногда тянется за локомотивом.

Из общего минуса всех видов посадочных мест можно отметить очень сильный тайский кондиционер, так что, если Вы удосужились купить билеты в вагон с кондиционером, не забывайте взять с собой теплую одежду, ночью можно замерзнуть!

На дальние расстояния по соотношению цена-качество выигрывают вагоны второго класса со спальными местами и вентилятором, на фото выше изображен именно такой вагон (верхние полки задвинуты, а нижние разобраны под сидячие места).

3.3. Цена проезда на тайских поездах по основным направлениям.

Цены на билеты зависят от класса вагона, с кондиционером он или с вентилятором, для спальных мест нижняя полка дороже верхней. Я приведу цену на билет по ряду популярных направлений — на одного взрослого человека (в спальных вагонах цена на нижнюю полку), цены действительны на апрель 2013 года, итак — поехали!

Поезд  Бангкок-Чианг Май (Chiang Mai) расстояние по железной дороге 751 км., есть на выбор 5 поездов с разным временем отправления, время в пути 12-15 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) — 1453 бат,
2-й класс спальный вагон (конд.) — 821 бат,
2-й класс спальный вагон (вент.) — 581 бат,
2-й класс сидячий вагон (конд.) — 541 бат,
2-й класс сидячий вагон (вент.) — 431 бат,
3-й класс сидячий вагон (вент.) — 271 бат.

Поезд Бангкок-Яла (Yala) расстояние по железной дороге 1055 км., есть 4 поезда на выбор с разным временем отправления, время в пути 18-20 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) — 1675 бат,
2-й класс спальный вагон (конд.) — 942 бат,
2-й класс спальный вагон (вент.) — 642 бат,
2-й класс сидячий вагон (вент.) — 572 бат,
3-й класс сидячий вагон (вент.) — 492 бат.

Поезд Бангкок-СуратТани (Surat Thani) расстояние по железной дороге 651 км., есть 11 поездов на выбор с разным временем отправления, время в пути 9-12 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) — 1,379 бат,
2-й класс спальный вагон (конд.) — 728 бат,
2-й класс спальный вагон (вент.) — 508 бат,
2-й класс сидячий вагон (вент.) — 358 бат,
3-й класс сидячий вагон (вент.) — 257 бат.

Поезд Бангкок-Саванхалок (Sawankhalok (Sukhothai)) расстояние по железной дороге 487 км., есть только 1 дневной поезд со временем отправления в 10:50, время в пути 7 часов, стоимость по классам:

2-й класс сидячий вагон (конд.) — 482 бат.

Поезд Бангкок-Убонратчатани (Ubonratchathani) расстояние по железной дороге 651 км., есть 6 поездов на выбор с разным временем отправления, время в пути 8,5-11 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) — 1,280 бат,
2-й класс спальный вагон (конд.) — 651 бат,
2-й класс сидячий вагон (конд.) — 551 бат,
2-й класс сидячий вагон (вент.) — 331 бат,
3-й класс сидячий вагон (вент.) — 205 бат.

Поезд Бангкок-Нонгкай (Nongkhai) расстояние по железной дороге 621 км., есть 3 поезда на выбор с отправлением вечером, время в пути 10,5-12 часов, стоимость по классам :

1-й класс спальный вагон (конд.) — 1,317 бат,
2-й класс спальный вагон (конд.) —  758 бат,
2-й класс сидячий вагон (конд.) —  498 бат,
2-й класс сидячий вагон (вент.) —  253 бат,
3-й класс сидячий вагон (вент.) —  213 бат

Поезд Бангкок-Транг (Trang) расстояние по железной дороге 845 км., есть 2 поезда на выбор с разным временем отправления, время в пути 15-16 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) — 1,480 бат,
2-й класс спальный вагон (конд.) — 791 бат,
2-й класс спальный вагон (вент.) — 571 бат,
2-й класс сидячий вагон (конд.) —   бат,
2-й класс сидячий вагон (вент.) — 421  бат,
3-й класс сидячий вагон (вент.) — 245  бат.

Поезд Бангкок-Убонтани (Udonthani) расстояние по железной дороге 569 км., есть 4 поезда на выбор с разным временем отправления, время в пути 15-16 часов, стоимость по классам:

1-й класс спальный вагон (конд.) —  1,277 бат,
2-й класс спальный вагон (конд.) — 739 бат,
2-й класс сидячий вагон (конд.) — 479 бат,
2-й класс сидячий вагон (вент.) — 245 бат,
3-й класс сидячий вагон (вент.) — 205 бат.

Вот, такие цены на проезд в поездах дальнего следования предлагает железная дорога Таиланда.

4. Куда можно добраться на поезде из Бангкока?

В начале статьи я обещал поведать Вам, дорогие друзья, куда можно добраться на поезде из Бангкока с комфортом, быстро и бюджетно. Путешественникам знакомы места, многие из которых уже перечисленны в этой статье: Аютхайя, Канчанабури, ХуаХин, Паттайя, ЛопБури, ЧиангМай, Сукхоттай, СуратТани, Транг. До всех этих мест можно добраться на поезде из Бангкока.

А теперь прошу внимания путешественников, которые собираются совершать виза-ран или просто посетить окружающие Таиланд страны, такие, как Малайзия, Лаос и Камбоджа.

Чтобы попасть в Малайзию, достаточно купить билет на сайте бронирования билетов   для тайской железной дороги[4] Бангкок-Баттерворт (Butterworth), стоимость билета на второй класс в спальный вагон с кондиционером — 1120 бат.

Название места Butterworth может Вам и не знакомо, но за 22 часа езды на поезде из столицы Таиланда можно оказаться в Малайзии, практически напротив известного острова Пенанг (Penang).

А там, например, до Куала-Лумпур всего 4-5 часов на автобусе. Т.е. чуть более суток и Вы, с помощью тайской железной дороги, можете совершить очень серьезное продвижение по карте ЮВА на юг. И такое путешествие обещает быть интересным и вполне бюджетным. И не надо ловить акции на вечно рекламирующуюся Air Asia… 🙂 Однажды, какой-то мудрец сказал: «Чем медленнее ты движешься — тем больше видишь!»

Поехали далее… Лаос — чтобы попасть в столицу этого прекрасного государства Вьентьян (Vientiane) тоже не надо бежать в аэропорт, достаточно прийти на вокзал Хуа Лампхонг в Бангкоке и купить билет до Нонг Кхай (Nong Khai). Все поезда отправляются вечером, ехать 10-12 часов, билет во второй класс с кондиционером стоит 758 бат. И, с утра, Вы бодренький и отдохнувший выходите на конечной станции, а до моста дружбы, который соединяет Таиланд и Лаос всего несколько километров. Согласитесь, как приятно переночевать в поезде и, заодно, оказаться в Лаосе… 🙂

Тот, кого интересует не только столица Лаоса — Вьентьян, а интересен, например, южный разлив великой реки Меконг, где в междуречье находится около 4000 островов, может избрать другой путь на поезде из Бангкока в Лаос.

Нужно купить билет на  поезд, следующий из Бангкока до УбонРатчатани (Ubonratchathani), время в пути 8,5-11 часов, тоже можно поспать, билет на второй класс с кондиционером стоит 651 бат. Приехав на конечный пункт, Вы окажитесь в 86 километрах от границы Таиланда с Лаосом с переходом в месте Чонг Мек (Chong Mek) недалеко от Лаосского городка Паксе (Pakse).

И, наконец, Камбоджа. Сколько людей ищут самый короткий и бюджетный путь до небезызвестного пограничного перехода между Таиландом и Камбоджей — Араньяпратет (Aranyaprathet), чтобы оттуда поехать в Сием Рип и увидеть чудо света — самый огромный в мире храмовый комплекс, построенный древними кхмерами знаменитый Ангкор Ват.

Оказывается, есть способ и в Араньяпратет доехать на поезде прямо из Бангкока. Лучше отправляться на утреннем поезде из Бангкока в 5.55 утра, в 11.35 он обещает быть у границы. Стоимость билетов на короткие дистанции на сайте тайских железных дорог выяснить нельзя, но базовая ставка на первый класс в этом направлении составляет 222 бата.

В сторону кхмерской границы ходят только поезда с сидячими вагонами третьего класса, значит можно предположить, что билет на взрослого человека будет стоит не более 100 бат, это куда дешевле, чем, например, брать такси из Бангкока. 🙂

В заключении, хотелось бы пожелать Вам приятного путешествия на поезде тайских железных дорог, как в первом классе на длинной дистанции, так и в более бюджетном втором классе и, конечно, в самой древней электричке без окон третьего класса, следующей на короткие дистанции! Счастливого Пути!

P.S. А еще вы можете прочитать на блоге наших друзей — Как пользоваться автобусами в Таиланде, очень интересная и информативная статья.


Используемые источники:

[1] — Thailand Railway Map (Интерактивная карта — железные дороги Тайланда).
[2] — Государственная железная дорога Таиланда — официальный сайт.
[3] — Hua Lamphong Railway Station (Вокзал Хуа Лампонг в Бангкоке).
[4] — Сайт для покупки билетов на тайские поезда.




Запись опубликована в рубрике Таиланд с метками , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.



Автор статьи Александр Алексеенко
Глава семьи путешественников, блоггер, идейный вдохновитель.

55 комментариев: Железные дороги Тайланда или как путешествовать по Таиланду на поезде

  1. Сергей:

    Очень информативно, приятно читать. Один момент смутил

    На дальние расстояния по соотношению цена-качество выигрывают вагоны второго класса со спальными местами и вентилятором, на фото выше изображен именно такой вагон.

    а на фото выше показаны сидячие места.. или там тоже раскладные столики как у нас а верхние полки просто не попали на фото?

    • Sunny-Sasha:

      Сергей, надо было мне расписать подробнее, там на фото изображен именно такой вагон, если посмотреть еще раз на фото внимательно, то можно увидеть у нижних кресел торчащие петли из спинки. Где-то часов в 8 проходит проводник, и изящными движениями — эти кресла превращаются в хорошую кроватку, а вверху на той же фотке изображены полукруглые верхние полки, они тоже опускаются. И пространства там больше, чем в наших поездах, и шторка закрывает от прохода целиком. 🙂

  2. Мила Деменкова:

    Саша, здоровская статья, очень полезная! Оказывается, и билеты на поезд можно онлайн купить. Мне только однажды довелось проехаться на тайском поезде по маршруту Аюттайя-Чианг Май, билетов в спальные вагоны не было, пришлось ехать сидя. К счастью, без кондиционера, зато со всеми открытыми окнами. При +18 на улице тоже было прохладно. А то, что «Чем медленнее ты движешься — тем больше видишь!»- это уж точно, я в ту ночь столько удивительных вещей и людей в вагоне увидела :))

    • Sunny-Sasha:

      Мила, спасибо! 😉 Да, в путешествии на тайском поезде, безусловно есть своя романтика и в спальных вагонах и в сидячих тоже! 🙂

  3. Олег:

    Жд в Тае отлично подходит для бюджетных поездок. Чисто и аккуратно, нет пьющих и мало курящих, спокойно!
    Мы с дочкой ехали 3-им из Транга до Чианг Мая. Нормально.
    Для информации дополню, что для таицев 3-й класс часто бесплатный (например БКК — Чианг Май).

    • luchik-luchik:

      Привет, Олег! У Вас тоже малютка маленькая? Сколько ей сейчас? Нашей 4 месяца 🙂
      Слушай, хочу посоветовать, ты зарегистрируйся в граватаре, там вставь фото и у тебя всегда будет прописываться и фото и имя в любом комментирование (и у себя на блоге тоже)

  4. Alt-Shift:

    Обалдеть, какой вы проделали труд, чтобы составить этот, не побоюсь сказать, справочник! Очень информативно и полезно!

    • Sunny-Sasha:

      Да, пришлось немного потрудиться, я просто искал информацию о железной дороге Таиланда, и решил ее таким образом структурировать, уверен — статья будет полезной многим людям!

  5. Надежда:

    Да , полезная информация для тех, кто собирается в путешествие в Таиланд, но мне тоже было интересно! Спасибо! С уважением Надежда!

  6. Путешественник:

    Отлично расписали, спасибо!
    Вентиляторы на потолке — это оригинально, не видел такого ))

    • Sunny-Sasha:

      Путешественник, а где уже побывали? Вентиляторы на потолке по всей Азии, тут знаете ли жарковато бывает… 🙂

  7. Игорь:

    А почему не написали курс бата к доллару или рублю? А то не понятно как-то дорогие цены или дешёвые…

    • Sunny-Sasha:

      Игорь, курс бата к рублю один к одному, эта информация настолько известна, что даже не приходит в голову в статьях про Таиланд писать курс валют.

  8. Александр Шнякин:

    Спасибо за столь подробную информацию о поездах Тайланда. Как раз пригодилась — пару дней назад добирались на поезде из Бангкока в Чианг Май.

    Взяли билеты на 2й класс с вентилятором. На нас четверых вышло — 1770 батт. Время удобное, в 18.10 сели в поезд (правда чуть не опаздали, загулялись по Б) и в 8.15 прибыли в ЧМ. Очень удобные нижние места, раскладывающиеся в большую кровать и закрываются шторкой. Что порадовало — двери к проводнику и туалетам не хлопают, как в российских поездах, а аккуратно разъезжаются, как в метро, нажатием кнопки.

    Так что привет вам из Чианг Мая!

    • Sunny-Sasha:

      Саша, рады, что Ваша солнечная семья — успешно провела испытания железной дороги Таиланда :))) Мы, возможно Вас догоним через какое-то время… 🙂

  9. Saule:

    помню поезд Бангкок — Чианг Май, сидячий вагон и бесконечную ночь под кондером. Проводники там выдавали еду 😉 и большие полотенца укрываться, которые не спасают от холода.. как вспомню, так вздрогну ту ночь 😉

    • Sunny-Sasha:

      Сауле, это вы поезд не очень хороший выбрали, цена почти как во втором спальном классе, но сидя и под кондеем… 🙂

  10. aloha-family:

    Наконец, добрался! Потрясающая статья, очень полезная и информативная! Теперь без всякой боязни при случае воспользуемся ЖД Таиланда)))
    Часто слышал, что они грешат опозданиями, но мы обычно никуда не спешим! 😉

    • Sunny-Sasha:

      Да, Лёша, они обычно на 5 «тайских минут» (часа на два), случается это не каждый раз, но надо иметь ввиду. Мы вот с Ко Ланты на днях стартуем в Бангкок на поезде их Транга — на первом классе, в этом классе мы еще не ездили, может сделаем фоторепортаж… 🙂

  11. We travel in:

    Спасибо за полезную информацию! Молодцы что пишите цены, это помогает путешественникам.

    • Sunny-Sasha:

      Про железную дорогу Таиланда многие путешественники слышали, но не пользовались! А ведь это реально удобно, мы последнее время активно пользуемся первым классом… 🙂

  12. life-in-asia:

    Ого, вот это да! Теперь я знаю где посмотреть полезную информацию по жд! Мы приехали жить в Хуа Хин, а там, как известно, есть железная дорога, вот хотели покататься по ней в соседние страны)

    • Александр Алексеенко:

      Да, железная дорога Таиланда — очень комфортный, быстрый и недорогой вид транспорта, даже первый класс недорого стоит. 🙂

  13. Евгений:

    Александр, спасибо за статью, очень полезно!
    Вопрос у меня вот в чем. Если ехать во спальном вагоне второго класса днем, то полки проводник даст разложить? Или принципиально только вечером раскладывает? Мы с 1,5 годовалым ребенком, на дневной сон было бы неплохо его устроить 🙂
    И как у тайцев с шириной и длиной спального места — поменьше, чем в российских поездах?

    • Александр Алексеенко:

      Проводники бывают разные, если хотите с малышом днем поваляться, то в первом классе Вам точно это никто не запретит делать. А во втором все полки с утра складываются до самого вечера. Такие правила. Правда и поездов, которые идут целый день надо еще поискать, в основном они все ночные. Ширина и длинна полки в тайских поездах больше, чем в российских.

      • Евгений:

        Про первый класс понятно. Но в нем по умолчанию кондиционер, что нам не подходит, т.к. не любим мы их. Сомневаюсь, что в каждом купе первого класса есть «панель управления своим АС» 🙂 Или ошибаюсь и можно отключить-отрегулировать самому при необходимости?
        Мы собрались ехать на поезде 109 Rapid sleep with fan из Бангкока до Чианг-Мая, он отправляется в 12:45, поэтому можно сказать, что он наполовину дневной. И вот тут то бы днем пригодилась полочка для дневного сна малышу… Будем надеяться на проводника. Отпишусь по результатам.

        • Александр Алексеенко:

          Дневной до ЧМ разве не сидячий ходит? Да, мы в одной из статей про писали про поездку первым классом, там есть панель регулирования кондиционером. Если повезет, и будет все работать, его можно сделать потише, но отключить по-моему нельзя. Мы тоже, не пользуемся вообще кондиционерами, но в Тае, это физически невозможно, иногда приходится использовать.

  14. Евгений:

    И еще вопрос. Как оплачивать билет на thailandtrainticket.com? Там предлагается какая-то доставка билетов и прочее… Понятие «электронный билет» на тайских ЖД существует? Или вообще можно в ближайшее турагентство идти (мы на Самуи) и покупать там бумажный билет?

    • Александр Алексеенко:

      На официальном сайте Тайской железной дороге, мы никогда не покупали билеты. Там действительно предлагается не очень понятная схема их покупки. Будучи на острове Ко Ланта в удалении от ближайших станций более 100 км. мы покупали билеты на поезд до Бангкока в туристическом агентстве. Причем, оплатив билеты нам дали лишь квиток, который мы в день отъезда должны были обменять на настоящие билеты уже в самом Трате, откуда у нас был поезд.

      • Евгений:

        А цена была такая же как на сайте или с какой-то комиссией?
        Я зашел на Самуи в агентство, где мне предложили цену за два билета 1600 бат при их реальной стоимости 1000 бат. Принципиально не хочется 60% переплачивать, будем брать на станции Сураттани в день отправления. Надеюсь, что билеты будут.

        • Александр Алексеенко:

          Комиссию обычно берут с билета в районе 100 бат. Вам не страшно, с Суратхани ходит много поездов в сторону БКК, зная расписание, места найдутся. Мы же ехали из Трата, откуда ходят всего 2 поезда. И первый класс обычно раскупают заблаговременно. Поэтому, покупали билеты заранее.

  15. Роман:

    Интересно, на ребенка 3 года могут билет попросить? Если мы втроем 1-м классом на двух полках, ребенок с мамой будет спать.
    Кстати он-лайн перестали продавать билеты.

    • Александр Алексеенко:

      Роман, когда мы ездили на поездах в Тае с малышкой, ей не было еще и годика. Про возраст ребенка, с которого нужно покупать отдельный билет и возможность проезда его без билета на полке с родителем, лучше уточнить в кассах железной дороги Таиланда.
      Узнаете эту информацию, если не трудно, напишите новый комментарий.
      Билеты он-лайн на железной дороге Таиланда, купить не просто было всегда. Но, с другой стороны, на любой станции, вокзале и в практически любой туристической конторе их спокойно можно купить!

  16. эдуард:

    здравствуйте,подскажите,пож.,как добраться по жд из пхукета(закончился 30 дневный штамп)до ближайшей границы(малайзия на 3-4 дня)и обратно(без визы,по новому штампу)
    спасибо

    • Александр Алексеенко:

      Железной дороги на Пхукете нет, ближайшая в 4-х часах езды на автобусе, так за это время можно уже практически до Малайской границы доехать. Есть автобусы до Краби, а там можно поймать автобус до Хатяя, или сразу на Пинанг, если новую визу делать, то это туда. По штампу еще не факт что пустят снова.

  17. эдуард:

    спасибо за ответ…если уехать автобусом(+паром) до ланкгави и через 5 дней обратно,тоже могут не пустить по новому штампу?
    заранее,спасибо

    • Александр Алексеенко:

      Да, так будет больше шансов, если вы в последний год не имели много несколько штампов на 30 дней. Лучше в Пхукета ехать на кораблях, так сразу будет быстрее, кстати через Пхи-Пхи. Там с пересадками можно доехать до Сатуна, а уж после на Лангкави, хотя, можно и по земле с автовокзала Пхукета доехать до Сатуна.

  18. эдуард:

    спасибо….у нас один въездной штамп.Подскажите,пож.,откуда с Пхукета отплывают паромы(или на чем плыть?),чтоб добраться до Сатуна

    • Александр Алексеенко:

      Эдуард, по морю самые нормальные корабли во все направления, отправляются с южной окраины Пхукет Тауна — Rassada Pier. Вот кстати сайт Пхукет Ферри прямо там можно купить билет, прямо на Лангкави. =)

  19. эдуард:

    Александр,спасибо за инф-ю,нас,конечно,и на Пхукете все устраивает,но ,наверно,нет возможности сделать визу ,не выезжая,или есть варианты, которых мы не знаем…?спасибо

    • Александр Алексеенко:

      Не выезжая нет никакой возможности. И кстати каждый день просрочки (оверстей) свыше 30-ти дневного штампа стоит 500 бат с человека. Очень не выгодно пропустить срок.

  20. Ирина:

    Здравствуйте, Александр и Наталья
    Подскажите пожалуйста, нужно ли заранее покупать билеты на поезд из Бангкока в Транг (2-ой класс с конд.) ? И если нужно, то за сколько дней до отправления?
    Спасибо.

    • Александр Алексеенко:

      Ирина, это конечно не ж/д Индии, где билеты могут совсем кончатся, но и здесь иногда случается, первый класс может и за неделю исчезнуть, второй — как повезет, может и при отправлении быть в наличии. С кондеем, я бы на вашем месте хорошо подумал! Там жутко холодно! Мы обычно если брали второй класс то с fan. Эти вентиляторы тоже неплохо дуют, и еще там можно окна открывать — не жарко.
      А билеты, если есть возможность — купите заранее. И не обязательно ехать на вокзал, их можно купить в любой турконторе… Да, за это возьмут лишние 100 бат с билета, но контора может быть далеко от вокзала. Например, мы будучи на острове Ко Ланта, купили билеты Транг-Бангкок. Нам дали квиток об оплате и в день отправления мы подошли в контору недалеко от вокзала в Транге, где и взяли наши билеты на поезд.

  21. Ирина:

    Александр, спасибо за совет по поводу кондея. А вот купить билеты на поезд совсем заранее возможности нет. Мы прилетим в пн. а в субботу вечером хотим уехать в Транг, т.е. у нас фактически только 5 дней до отъезда. Но если я правильно поняла, то в Транг можно уехать и ночным автобусом? Там то точно билеты должны быть?
    Спасибо, еще раз. Вы разместили очень нужную и полезную информацию в своем блоге.

    • Александр Алексеенко:

      Ирина, Транг почти на границе с Малазией, рекомендую вам хотя бы второй класс поезда, там спать куда удобнее, чем в автобусе. За 5 дней второй класс точно весь не раскупят! =)

  22. Viacheslav:

    В статье содержится важная информация для путешественников, которые не хотят арендовать автомобиль. Думаю, что лучше выбрать вагон без кондиционера — для проветривания достаточно будет открытых окон.

  23. Ирина:

    добрый день.
    вы пишете что ездили в Трат. Это так? Я как раз ищу информацию по этому направлению. Какой поезд ? есть ли В Трате жд вокзал или только станция? может она не в самом Трате а неподалеку? как называется направление? а то на Ко Чанг в автобусах и минибасах с ребенком утомительно. Никак не могу найти эту инфу. Сколько стоит по времени и деньгам поездка из Бангкока в Трат?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *